MS Nautica今天（3月11日）上午07：00抵達基隆港，這是繼3月7日荷蘭美國航運公司的MS Westerdam和麗晶七海郵輪的七海探險家號同時訪問之後，大流行後的第三次郵輪停靠該港口，也是大流行後國際郵輪首次停靠臺灣的母港。 在臺灣重新開放國際郵輪之前，臺灣國際港口公司（TIPC）與CIQS當局，船務代理，港口服務提供者和旅行社密切協調，以確保順利運營，並對港口客運碼頭的標牌進行必要的升級。
MS Nautica的航行從新加坡出發，在訪問基隆之前在馬來西亞，菲律賓，高雄和花蓮進行了呼叫。 它在同一行程中訪問了臺灣的三個港口，這種情況很少見。 游輪於今天早上07：00在基隆港西碼頭3號碼頭停泊，定於17：00出發前往那霸（沖繩）。 500名乘客中約有一半（260名）將在基隆結束MS Nautica的航行，並在完成當地旅遊行程後乘飛機離開臺灣。 在基隆，該船將搭載來自美國、加拿大、英國和澳大利亞等13個國家的230名乘客，其中150人已經在獅子旅遊安排的旅行團中在臺灣度過了兩晚。 此外，兩名臺灣乘客將在基隆港登上MS Nautica，加入前往那霸的旅程。 據統計，MS Nautica將有270名乘客乘船抵達和離開基隆，而500名乘客將作為「飛行巡航」乘客抵達或離開臺灣。
根據國際郵輪協會（CLIA）的數據，郵輪乘客在「港口」的時間較長，以及在機票、酒店住宿和當地購物方面的額外支出，為東道國平均創造了385.41美元的經濟效益。 這大大高於乘船抵達和離開的乘客所產生的平均經濟效益99.82美元。 MS Nautica的高比例飛行郵輪乘客意味著這次訪問在經濟效益方面比大多數游輪停靠提供更多。 基隆港在基礎設施和地面交通聯繫方面的改善以及當地旅遊資源的整合正在使該市成為越來越受歡迎的郵輪目的地。 與東亞和東南亞的許多港口城市不同，基隆港位於基隆市中心，距離文化區和風景名勝區僅幾步之遙。 基於此，郵輪公司越來越多地將基隆港視為亞洲區域郵輪航線的起點或終點。
MS Nautica由挪威郵輪控股公司（NCLH）的子公司Oceania Cruises擁有和運營。 這艘豪華游輪的費用平均每晚高達400美元，航程通常至少持續10天。 開放選擇基隆港作為航行起點/終點的選項，增加了臺灣作為有吸引力的旅遊目的地和旅遊收入的形象，同時為旅行者提供了更具成本效益的高端郵輪旅行機會。 TIPC致力進一步整合本地及國家資源，打造「國家隊」視角，吸引更多騗業航線到台灣。
提供：裝卸和倉儲部，基隆港，TIPC
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